Rättsläkare kräver rivbara terränghinder

Fler hinder måste vara rivbara. Det anser den brittiske rättsläkare som utrett ryttaren Ian Oldings död i Belton förra året. Även systemet med ryttarrepresentaner måste ses över, anser läkaren.

Rättsläkaren Dr Stuart Fischer har ett år efter Ian Oldings död lämnat över tre säkerhetsrekomendationer till det brittiska fälttävlansförbundet British Eventing, uppger magasinet Eventing i sitt senaste nummer.

Först och främst anser läkaren att förbundet måste jobba för att konstruera fler rivbara hinder.

Han anser också att banbyggare inte ska använda verklighetstrogna figurer i terrängbanan.

Den tredje punkten är systemet med ryttarrepresentanter, som enligt Stuart Fischer måste förbättras.

Den 47-årige, rutinerade ryttaren Ian Olding från Nordirland, omkom 26 april förra året under tävlingarna i Belton sedan han fått sin häst Grand Kiki över sig i ett roationsfall vid hinder 13b. Hästen landande på Ian Oldings huvud och bröstkorg.

Hinderkombinationen där Ian Olding dog diskuterades ryttarna emellan innan start. Ryttarna tyckte inte om hindret som var en kombination med knixiga avstånd och innehöll träfigurer föreställande människor i naturlig storlek. Dessa figurer stod framför b-hindret.

Ingen sa dock något till tävlingens två ryttarrepresentanter, riders rep.

I en frågeenkät från ortens hälso- och säkerhetskontor har flera ryttare uppgett att de drar sig från att säga något till riders rep. Särskilt unga och oerfarna ryttare.

"De tror att det kanske gör dem impopulära eller visar hur oerfarna de är", säger Stuart Fischer till Eventing.

Utredningen tyder inte på att det var människofigurerna framför hindret som var en direkt orsak till olyckan. Men banbyggaren i Belton, Sue Benson, har i utredningen sagt att hon aldrig kommer att använda liknande atrapper igen.

Efter olyckan sa hon till Eventing att hon inte kunde föreställa sig att hon någonsin kommer över Ians död. Men också att hon måste ta lärdom av den.

British Eventing har nu beslutat att bjuda in alla ryttarrepresentanter att gå terrängbanor på avancerad nivå tillsammans med banbyggaren flera dagar i förväg, för att förbättra kommunikationen.

• Skicka artikeln till en vän